汽車作為數萬個零件的集合體，發生故障在所難免，我們也出過不少文章教大家處理力所能及的小問題。比如：換胎、異響、方向盤抖動啥的。
但最近看到有位車主小張吐槽，自己在高速上不幸爆胎，停到應急車道上自己動手換備胎的時候，交警蜀黍來了。小張心里雀躍了一下，交警叔叔真是熱心助人呀，是來幫我換胎的吧！沒想到，交警叔叔伸過來的手上攥著一張罰單：扣6分罰款200！小張氣急：爆胎能咋辦？應急車道不能應急？
應急車道換胎，為何會被罰？我們都知道高速并不是非常安全的地方，而高速也是封閉的，應急車道用作應急，自然可以換胎。但為何小張會被扣六分呢？交警給出的解釋是：因為車主有幾個步驟沒有做好！
正常的做法當然是???
正確停車
立即開啟危險報警閃光燈，將車駛入緊急停車帶或右側路肩停下；如果車輛已失去動力，要利用其慣性滑入緊急停車帶；如果車輛已停止運轉，可利用啟動馬達產生的動力挪入或推入緊急停車帶，盡量把車停到高速的最外側。
確保人員安全
車輛停放好后，車上乘客應從路外側的車門盡快離開車輛，轉移到護欄外側，不能留在車里，更不能在高速路上隨意走動或攔截過往車輛求救。
警示其他車輛
開啟危險報警閃光燈（雙閃燈），高速上車速極快，因此如果事故車不打雙閃的話，駕駛員很難在一兩百米之外看清這車子到底是不是在移動，但走到一二十米盡管能看清，倒也是來不及了，所以雙閃是要打的。并按規定把故障車警告標志放置在來車方向150米外。
快速處理故障或報警
做好這幾步，我們就可以安心換胎而不怕交警扣分了。不僅是為了交規，為了我們車主的生命財產安全，和防止二次撞擊事故，這些步驟都是要做的。
如果是無法自己處理的故障，應立即撤離至護欄外側，撥打110報警電話或12122高速公路報警求助電話。
應急車道≠心急車道無特殊情況 不可占用應急車道 有多危險不用我贅述了吧▼
負面影響主要有4點：
1、延誤緊急救援：占用應急車道，使救援等執行緊急任務的車輛受阻而無法及時到達現場排險、搶救，可能會造成傷員得不到及時救治的嚴重后果。
2、加劇道路擁堵：部分駕駛人在應急車道和行車道內來回穿行、加塞、不斷變線，干擾正常通行的交通流，增加了交通擁堵程度。
3、極易造成事故：部分駕駛人為了在高速路上睡覺或者修車，在沒有做安全警示的情況下，將車隨意停在應急車道，極易使同向車輛不明前方情況而發生事故。
4、負面示范：不按順序排隊行駛、占用應急車道，往往會產生極壞的負面示范效應，使遵規排隊者因心理不平衡而產生效仿的念頭和舉動，嚴重損害社會公平正義，破壞社會風氣。
法律的制裁，你兒戲不來根據《道路交通安全違法行為處罰條例》規定：駕駛機動車在高速公路、城市快速干道非緊急情況占用應急車道行駛的一年內有違法行為兩次以下的， 處3000元罰款，記6分 ；一年內有該違法行為三次以上的， 處3000元罰款、記6分、暫扣駕駛證3個月 。
小小的蝴蝶扇動翅膀，可能會在造成大洋彼岸的海嘯
小小的操作不當，可能會造成不可挽回的事故
希望看到本文的大家都長點心，記住應急做法
不怕一萬，就怕萬一！
