在高速公路通行或者是國道通行的時候，我們時不時會碰到區間測速路段。從實際的駕駛來看，不少人對這個區間測速并沒有完全理解，不過因為各種原因我們也很少會在區間測速路段被罰，主要還是因為我們的平均速度還是會限制在限速之下，這樣一般情況下就不會觸發違章，但并不是說自己的操作就是完全正確，我們還要了解一下區間測速的基本原理。
在區間測速路段，我們會看到一個起點和一個終點，這個起點和終點是經過科學計算得出來的，距離也是確定的。我們開車通過的時候，在起點處會有一個攝像頭拍下來，然后在終點位置再拍下來，電腦通過計算同一輛車在起點和終點之間的時間差。用區間測速的固定里程數直接除以總用時自然就得到了平均速度，所以說區間測速理論上來說一個平均速度，而大家也是因為這是個平均速度就滋生了很多看似高明的操作。
舉個例子來說，區間測速的限速是時速100公里，在這個規定的通行規則下，我們并不用時刻都保持在時速一百公里。大家也知道我們可以在前一段路段保持時速一百零五公里而后面一段保持時速九十公里的時速，這樣平均下來的速度也是完全符合要求的。都說我們都是很有智慧的，對于這樣的限速用這樣的方式通行一般情況下還是沒有問題的，不過我們還要考慮另外一種情況。
同樣是限速一百公里的區間限速路段，有些駕駛人前面用時速一百三十公里的速度通行，后面一段用時速六十公里的速度通行，只要把里程數控制好，也可以在平均時速一百公里以內，這樣的方式是否可以呢？看似沒有什么問題，但其實時速一百三十公里已經是超速行駛，而時速六十公里的速度又太慢了，顯然會出現比較大的安全隱患，為了可以更好地解決這種速度差的問題，往往在區間測速路段也規定了最高時速，也就是說不能超過高速公路的總限速。
知道了這些之后，我們就明白了區間測速也不是那么好鉆空子的，我們自然是可以前面的路段快一些或者慢一些，后面的路段再慢一些或者快一些，這樣達到平均時速符合要求的情況。但我們也要注意自己的通行還是應該和平時在高速公路行駛的速度保持一致，不要出現時快時慢的情況出現，不然的話還是有可能會出現很大的安全隱患，我們要知道區間測速其實就是讓大家的車速能夠保持在一個限速值內。
