小秋先來說下庫存車的定義：庫存車往往是國產車超過了6個月，進口車超過1年即可定義為庫存車。
那么庫存車到底有什么問題呢？為什么不太推薦買呢？
要想弄清楚這個問題，我們得先知道一些關于汽車的基本常識：首先，庫存車與剛出廠的車有哪些不同。新車運到4S店進入停車場后，一般就不會再挪動，直到賣出去的那天。我們知道，車子不怕開，就怕放。例如，你整天開車滿街跑，晚上也不休息，跑個五六十萬公里，沒什么問題。而你把車長期停放在停車場不怎么開，反而會出現各種各樣的問題。
一、庫存車漆面損害
通常來說，很多停放汽車的場地都非常大，而且都是露天的，將這些新車統一放在戶外，時間長了，汽車上面也會落很多塵土，甚至是經受風吹日曬雨淋。時間長了，庫存車的漆面就會受到損傷，就比如原來一輛白色的新車，庫存時間長了，漆面就會發黃。
二、橡膠老化
汽車的輪胎，汽車的雨刮片，汽車天窗邊上都是橡膠部件，一輛汽車長時間停在場地中，經受風吹日曬雨淋，很有可能會老化變形。舉個例子，就像庫存車天窗旁邊的橡膠條，時間長了，一旦老化就會開始龜裂，或者是發生破損，等到大家使用這種汽車在雨天行駛的時候，天窗很有可能會漏雨。
三、發動機內的油液變質，機件生銹
老司機經常會說這樣的一句話，汽車不是開壞的，而是放壞的，這句話非常有道理。庫存車長時間停著不開，發動機里的油液不流動，就會變質，等到大家去使用的時候，發動機就會受影響。
四、電子設備損害
庫存車容易出問題的是各個電腦控制模塊，電路板，插頭等，因長期停用不通電，容易受潮，進而氧化銹蝕，某些電子元件內部長時間不通電會發生電子遷移導致短路等故障。總之不管什么原因，一段時間后自己就壞了。很多電子元器件都有這個毛病，存放之前還好好的，放了幾個月后再用的時候，已經壞了。
那么如何識別庫存車呢？
小秋接下來再說說如何辨別庫存車，了解了這些知識點自然就知道該車輛到底是不是庫存車了。
第一步：查看出廠日期，快速識別庫存車
出廠日期在主或副駕駛門板位置上有一張銘牌，包含了該車的基本信息，出廠日期就在其中。一般情況，出廠在6個月以內的車可以看作為是新車（進口車為12個月），否則就是庫存車。
另外還可以通過查看車輛玻璃的代碼以及輪胎日期來驗證，只要日期相差不離譜，就可以判定為全新的車子。
第二步：檢查外觀
一般來說，在驗車之前可以要求4S店先幫忙清洗車輛。在檢查時盡量停放在陽光底下，以便更容易觀察到漆面的瑕疵。主要檢查有無刮花，有無色差，正常是平整無水波紋瑕疵的。
檢查車窗玻璃有無劃痕跟損傷，尤其是前擋風玻璃，檢查有無氣泡或折射率異常的地方。要具備良好的透光性，對于行車安全起著重要作用。
檢查輪胎以及輪轂，胎面無扎釘痕跡、胎壁無磨損、胎毛完整、胎壓正常、輪轂無刮蹭痕跡的話，那就沒問題。
第三步：檢查車內
車內首先應檢查各處是否干凈，有無臟東西，尤其是角落不易發現的地方。按順序檢查中控臺、座椅、車頂、天窗、地板等做工是否工整、有無破損，各項功能是否正常工作。
依次檢查各項燈光，如示寬燈、近光燈、遠光燈、霧燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈、高位剎車燈、儀表盤照明、車門燈、閱讀燈、化裝燈、儲物箱照明燈、后備箱照明燈等。
方向盤轉動是否自然，自由行程是否過大，回正時輪胎位置是否準確。變速箱換擋桿檔是否準確，換擋時應流暢無異響、不脫擋、不亂擋。制動離合踏板腳感舒適、行程適當、自由行程不應過長，在整個工作行程中應該平穩順暢、無異響異動。
第四步：檢查發動機艙
一般來說，提新車時是不允許試駕的，所以發動機好壞的判斷僅能通過聲音來判斷。發動機在啟動以及加速過程中是否抖動、異響。與此同時也應注意觀察儀表盤轉速表，在冷啟動時轉速應在1200轉左右，然后滑落到800這個區間范圍。
另外，檢查發動機艙的潔凈程度，有無油跡。另外檢查三油兩液（機油、剎車油、轉向助力油、冷卻液、玻璃水）是否需要添加。抽出機油尺，觀察機油是否清亮，如果機油發黑并帶有雜質的話那么就很可能是試駕車或庫存車。
當然庫存車也不是100%不能購買，因為有些較為冷門的車型，本身就存在庫存車的情況，在購買時，可以和銷售協商一定程度的優惠，另外一定要提出免費更換油液，比如機油、剎車油、冷卻液等主要油液，以免因為老化造成車輛損傷。
