騎行電動車上下班、接娃買菜，是現在不少人的選擇，因為電動車足夠的經濟實惠、在道路行駛也很小巧靈活，不怕堵車、停車不難，并且，操作簡單，低速行駛安全性高，這些優點，讓它出現之后就成功替代自行車，成為現在道路上最常見的交通工具之一。
電動車相比自行車，帶來了更高效率的出行，但它畢竟是動力車型，相比自行車在道路行駛，安全隱患還是有的，再加上早期的電動車管理沒有形成規范化，駕駛人的安全意識不高，存在闖紅燈、占道、橫穿直闖等問題，加劇了電動車的道路行駛的隱患性。
隨著電動車保有量越來越多，電動車也成為各地不斷加碼治理的出行工具之一，比如常見的要求上牌、戴頭盔，達到機動車標準的車輛需要持證、買保險等等，另外，為了建立更全面化、規范化的管理，各地還推出本地的電動車管理條例，對于車輛登記、上路、停放等，都有更明確的要求。
安徽合肥，將會在3月1日迎來《安徽省電動自行車管理條例》，那么，在新規之下，合肥電動車上路、登記、停放等都有多項變化，小秋就依據合肥交警的分享以及條例內容，為大家一次性說清楚事關車主的變化，值得車主關注。
1、 事關登記上牌
電動車上牌是現在各地都要求的，只有上牌的車輛，在道路行駛才會有更好的約束性，一定程度可以降低隱患，根據規定，合肥電動車購買15日之內，需要申請登記，提供身份證明、發票、合格證或進口憑證等，無這些證件，將會無法上牌。
另外，對于非標類電動車，合肥已經從2021年1月1日已經停止發放號牌，非標車是無法上牌，不要購買，影響登記上路，并且，2024年1月1日起，登記的非標車不能上路，車主注意。
無牌處罰標準：依據《安徽省電動自行車管理條例》第二十一條，未懸掛號牌上路，處警告或20元罰款。
2、 事關騎行上路
電動車即便完成了上牌，也不能說就可以隨便上路，3月1日起，合肥電動車上路有了多項明確要求，其中最重要的有3條，一起來看看。
（1）未滿16周歲不能騎電動車，16~18周歲騎電動車不能載人，違反要求可依據條例，可處警告或50元罰款；
（2）駕駛人和搭載人都需要佩戴頭盔，違反要求可依據條例，處警告或50元罰款；
（3）駕駛車輛不能有加裝、改裝、拼裝等情況，常見的加裝遮陽傘、拆除限速等，違反要求可依據條例，可處200元罰款，收繳車輛；
3、 事關停放要求
開頭就說到，電動車是靈活性很高的交通工具，這一點在停放方便上得到了很好地體現，但是，以前因為停放過于方便，從而帶來了許多隱患性，隨著安徽電動車條例實施，合肥車主在停放也主要有2個方面要求。
（1）在道路停放，應當停放在非機動車的停放區域，不能影響其他車輛；
（2）電動車禁止在樓梯、安全出口、消防通道、人員密集穿梭的室內區域停放、充電；
違規停放處罰標準：對于第二類的違規停放，由消防救援機構責令改正，妨礙安全疏散或者消防車通行的，依據條例第四十三條：個人車主可處警告或者100元以上500元以下罰款。
電動車作為實惠實用的交通工具，在我國有許多電動車大省、電動車保有量大市，而合肥根據2022年的數據，保有量就達到400萬輛，作為保有量大市之一，加強管理是很有必要的，隨著距離2023年3月1日越來越近，馬上合肥乃至安徽的電動車使用，都在登記、上路、停放等有了新要求，作為駕駛人要注意，提升安全意識，避免這些被治理有隱患的行為，這樣既能避免在新規下被處罰，還能更好地營造電動車出行安全環境。
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