昨天看到有人提了這么一個問題：高速限速120，跑100的才是真正的老司機，因為車速低不僅油耗更低，而且可以降低追尾的風險。
老司機跑高速真的只跑100嗎？這說法顯然不科學。
是有足夠的數據支持嗎？沒有！因為不可能有人專門在高速上統計車速和司機駕齡。
是有一些邏輯上的必然性嗎？也沒有。如果一輛車在高速上跑得很穩，變道干脆利落，超車一氣呵成，這可以推測出來駕駛員很可能是一個老司機。但是一輛車在高速上跑100與駕駛員是不是老司機并沒有邏輯上的必然關系。
網上說老司機跑100有兩個好處，一是省油，二是降低追尾的風險。省油不假，因為對于燃油車來說，只要你掛上最高擋位，那么油耗和車速基本上就是成正比的，車速越高油耗也越高。
因為能掛上最高擋位時發動機的熱效率已經不低了，此時隨著車速的增加，風阻和輪胎滾阻都會增加，發動機需要輸出更多動力去對抗這部分阻力。或許隨著車速的增加發動機熱效率也會略有提升，但即便有提升，這部分節省的油也沒有克服增加的行駛阻力消耗得多，此時你只是用更高的熱效率維持更高的動力需求罷了。所以跑高速時你留意一下瞬時油耗就不難發現，車速越低油耗越低。
但是說降低追尾的風險就外行了，甚至是憑空猜測，完全沒有一點駕駛常識。追尾的根本原因是沒有控制好車距，而不是車速。比如前方路況良好，一輛車都沒，你就是跑200都不會追尾。但是前方車很多，速度也只有80，那么你跑100也照樣追尾。
有人可能會說車速低一些剎車距離短啊，這不就可以降低追尾風險了嗎？車速低剎車距離短這話不假。但你要知道考驗剎車距離的是急剎車，比如路口突然沖出來一輛車，它沖出來后就把你的制動距離給畫了個標準，必須小于你們兩者之間的距離，不然就得撞，這時候你車速越慢自然越安全。
但高速上你前面有幾輛車、車速多快、你們之間距離多少、你與前車的接近速率是大是小都是你完全可以掌握的，你完全可以靈活掌控。比如前車離我500米，哪怕我時速180我也有足夠的時間和距離去減速從而避免追尾。因為這時候制動距離在我們自己掌控中。如果有人看著前車離得很近了還不減速或者變道避讓，非得等剎不住撞了去了才抱怨車速高了、剎車距離太長了，這不是車的問題，是腦子有問題。
而且高速上你跑100就一定安全嗎？絕對不是。要知道高速上經常有超速行駛的車，他們追誰的尾？肯定是比自己慢的車。
所以說跑高速速度保持多少并不重要，沒有一個絕對安全的車速能保證你按這個速度行駛就更加安全。大家跑多少完全取決于司機的技術和習慣。有些司機手生，開太快了把持不住，那人家只能慢點跑。有些人對油耗比較敏感，適當跑慢點可以省油。但也有大部分司機追求效率，掏過路費買得不就是便捷嘛，所以我壓著限速跑，甚至偶爾還再快一些，早點跑完不好嗎？不然我掏著過路費、燒著油來高速兜風呢？
跑高速沒有絕對安全的車速，真正的安全是根據路況靈活掌控速度，我認為控制車速的原則就是盡量讓自己遠離其他車輛，整個路面只有我們自己一輛車那是最好了，因為這時候除非你自己出問題，否則很難有什么危險。
比如你原本以120的速度行駛，前面有車輛扎堆，暫時不具備超車條件。那咱就提前減速跟在后面，找準機會就超車。看起來你超了一堆車，實際上你也遠離了一個危險地帶。要知道在高速上扎堆行駛，只要有一輛車出問題往往會連累一大片。你要在中間的話會被波及，你跟在后面的話假如出事故導致道路堵塞你就會被困在路上。只有把這些隱患都甩在身后才是上策。
所以說不要再相信什么速度跑高速最安全了，不存在的。只有合理控制好車速，遠離車流，盡早跑完下高速，這才能把危險降到最低。
